SPARE PARTS MANAGEMENT – Pars Nova
Pars nova a.s. is a member of the Škoda Transportation Group and plays a significant role in the domestic market in the field of repair, production and modernisation of rail vehicles. Logio was asked to provide independent expertise in the area of spare parts management to identify areas with the potential to streamline management and reduce spare parts inventory.
45 %
So many% of spare parts were evaluated as potential long-term slow sellers.
Based on the analysis of historical data, we used inventory management software to segment the spare parts and propose steps to optimise them. Through the analysis, we identified dead stock, duplicate items, suspect items and developed a strategic action plan to achieve potential savings. The project also included an evaluation of the quality of Master Data Management (MDM). Last but not least, the customer also received a custom tool to further work with and analyze their data.
rozhovor
Štěpán Svoboda
Senior konzultant
se specializací na Automotive
Jak dlouho trvá spolupráce se ŠA?
S firmou ŠKODA AUTO spolupracujeme od samého začátku Logia, tedy přes 15 let. Za tu dobu jsme se aktivně podíleli minimálně na 50 projektech zaměřených na logistické optimalizace a návrhy nových řešení. Posledním významným projektem, kterého jsme se zúčastnili, je zprovoznění nového automatického skladu menších dílů v Kvasinách. Přechod na automatický sklad AKL je jedním z největších logistických projektů v novodobé historii ŠKODA AUTO.
V čem byl tento projekt převratný?
Jedinečnost projektu spočívá ve stupni automatizace skladových operací. Sklad disponuje plně automatickým řešením od zaskladnění materiálu od dodavatele po výdej materiálu v sekvenci na montážní linku. Tam díly přicházejí “just in sequence”, tedy přesně v takovém pořadí, v jakém mají být doručeny a namontovány do vozidel. Realizované řešení obsahuje 12 regálových zakladačů a 4 robotická ramena a nabízí kapacitu 45 000 boxů na menší díly.
Jaké byly hlavní přínosy?
ŠKODA AUTO investovala do nového skladu více než 8 milionů eur a počítá s ročními nákladovými úsporami ve výši přes 1 milion eur. Návratnost je tedy velmi pěkná.
Jak dlouho se takový velký projekt připravuje a co Tě na projektu nejvíce bavilo?
Já osobně jsem na projektu pracoval asi 3 roky. Nejlepší pro mě na projektu bylo, že jsme tvořili něco nového, co ještě nikde nasazeno nebylo. Takže to rozhodně nebyla nuda a stereotyp.
Co bylo naopak nejnáročnější?
Velká komplexnost projektu. Bylo nutné perfektně naplánovat každou část technologie a nesměli jsme zapomenout žádný detail. Nejsložitější pak bylo vymyslet optimální návaznosti a komunikaci mezi jednotlivými skladovými operacemi.
S čím se mohu na firmu Logio obrátit, pokud také uvažuji o automatickém skladu?
Troufám si říci, že Logio disponuje rozsáhlým know-how v oblasti automatizace skladování, což je garancí úspěšného dokončení projektu v definovaném čase a kvalitě. Umíme pomoci s definicí základních parametrů automatického skladu (kapacita, průtok, stupeň automatizace, definice parametrů WMS), navrhneme vhodný typ použité techniky a nakreslíme layout technologie. Vytvoříme detailní technické zadání pro výběrové řízení dodavatele technologií a zpracujeme technické vyhodnocení nabídek. V rámci realizace pak poskytujeme i kompletní projektový management a technickou podporu až po náběh technologie. Tím získáváme výhodu nad konkurencí.
